Болтовые смазки FastLUBE - ТТ-систем
Моя корзина

Болтовые смазки FastLUBE

Основная функция болтовой смазки (лубриканта)– снижение трения между движущимися поверхностями, соприкасающимися друг с другом.

Сила трения в значительной степени зависит от двух факторов:
(1) скорость, с которой поверхности двигаются относительно друг друга; (2) давление между поверхностями в точке контакта. Условия окружающей среды, например, температура воздуха или морская вода, могут выступать в качестве определяющих факторов. Резьбовые соединения (болтовые или фитинговые соединения) – это тот случай, когда решающими факторами для применения смазки являются низкая скорость вращения и высокое давление. Именно для таких условий предназначены смазки для резьбовых соединений FastLUBE AG , RS18 и 70+.
Смазка FastLUBE 444 также может использоваться в качестве лубриканта для резьбовых соединений, однако она была разработана главным образом для открытых зубчатых передач
– тихоходных узлов трения с высокой нагрузкой.
Для сохранения гладкости и уменьшения трения металлических поверхностей резьбовых соединений и тяжелонагруженных зубчатых передач применяются твердые смазочные материалы.
Смазочные масла и пластичные смазки при больших нагрузках и высоком давлении выходят из узлов трения, оставляя область контакта сухой. Резьбовые смазки компании Fastorq содержат от 50 до 72% твердых веществ.
Смазки с наибольшим содержанием твердых веществ обеспечивают более надежный механический барьер, что способствует снижению и стабилизации необходимого крутящего момента затяжки. Еще один немаловажный фактор, принимаемый нами во внимание при разработке твердых смазочных материалов – это гладкость и скольжение при больших нагрузках и высоком давлении. Все твердые смазочные материалы обладают гораздо меньшей плотностью в сравнении с поверхностью металла, которую они покрывают. При увеличении давления между металлическими поверхностями механический барьер, образованный лубрикантом, в конце концов, истирается. Большая часть лубриканта в буквальном смысле слова втирается в поверхность металла, и остается совсем небольшое количество частиц, противодействующих «прямому трению», приводящему в итоге к истончению, износу и разрыву металлических поверхностей.
Воздействие фрикционного тепла активизирует химический барьер. Присадки, входящие в состав лубриканта, вступают в химическую реакцию с металлической поверхностью.
Небольшие частицы, полученные в результате этой реакции, способствуют восстановлению смазочного барьера между контактными поверхностями. Таким образом, процесс износа
становится контролируемым, и спайки поверхностей не происходит.

Лубриканты: вопросы и ответы
Зачем использовать лубрикант?

На преодоление трения сопряженных резьбовых поверхностей и трения между гайкой и фланцем расходуется около 90% энергии, необходимой для закручивания болтового соединения. И только 10% расходуется на обеспечение болтовой нагрузки. Снижение трения посредством применения хорошего лубриканта способствует сокращению количества необходимой энергии в 10 раз.
Как предотвратить задирание и истирание болтов и гаек во время их закручивания/раскручивания?
Истирание и задирание резьбы происходит в результате контакта металлических поверхностей друг с другом. Воизбежание истирания и задирания необходимо использовать лубриканты с высоким содержанием твердых частиц (твердые смазочные материалы). Они остаются на резьбе и обеспечивают защиту в течение всего срока службы болтового соединения. Отдавайте предпочтение лубрикантам с рабочей температурой, превышающей температуру, которую будет испытывать на себе болтовое соединение в процессе эксплуатации.
Чем плотнее затянуто соединение, тем лучше?
Нет – резьбовые соединения рассчитаны на строго определенный диапазон нагрузки, определяемый минимальным пределом текучести материала и прижимной силой, необходимой для надежной фиксации двух и более частей.
Если лубрикант слишком скользкий, не приведет ли это со временем к ослаблению болтового соединения?
Нет, низкий коэффициент смазочного материала сам по себе не может вызвать ослабление болтового соединения, если нет динамической силы, способной ослабить нагрузку на болт, создать трение в резьбовом соединении, что впоследствии и приведет к вращению гайки и болта относительно друг друга. Среди множества факторов, влияющих на создание динамических сил, можно выделить вибрацию и перепады температуры. Если нагрузка на болт больше, чем нагрузка, создаваемая динамическими силами, то ослабление болтового соединения не произойдет или же оно будет минимальным.

Какой крутящий момент необходим для закручивания болта Х размера?
Крутящий момент, необходимый для закручивания болта, определяется с учетом множества факторов. Ниже приведен список факторов, которые в обязательном порядке необходимо учитывать при расчете крутящего момента.

1. Используемый лубрикант;
2. Диаметр болта и резьбовой шаг;
3. Минимальный предел текучести материала, из которого изготовлен болт;
4. Материал, из которого изготовлен болт (например, ASTM A193 B7, SAE J429 Grade 8 и др.);
5. Температура болта в момент смазывания и закручивания;
6. Болтовая нагрузка.
Оказывают ли влияние критические факторы, такие какмаксимальная нагрузка сжатия прокладки или уплотнительной поверхности?
Если значение крутящего момента строго определено техническими параметрами, убедитесь, что никакие дополнительные факторы не препятствуют достижению желаемого результата.
Зачем необходимо соблюдать порядок закручивания болтов (схема «звезда» и «крест-накрест») и затягивать каждый болт в два-три приема?
Эти методы применяются для достижения равной болтовой нагрузки на каждый болт. Конструктор определил количество и размер болтов, необходимых для обеспечения целостности конструкции. Если болтовая нагрузка некоторых соединений больше, чем это предусматривается проектом, они будут испытывать большую нагрузку в процессе эксплуатации, что в итоге может привести к повреждению болта.

FastLUBE.pdf


Название Модель Водостойкость Герметизация Предупреждение ржавчины и коррозии Термостойкость Устранение механических повреждений Химическая устойчивость Цена
Болтовая смазка FastLUBE AG AG Удовлетворительно Отлично Удовлетворительно —34°С до +287°С Отлично Хорошо по запросу
Болтовая смазка FastLUBE RS18 RS18 Хорошо Неприменимо Удовлетворительно —17°С до +150°С Отлично Хорошо по запросу
Болтовая смазка FastLUBE 70+ 70+ Хорошо Неприменимо Отлично до +400°С Хорошо Хорошо по запросу
Болтовая смазка FastLUBE 444 444 Отлично Неприменимо Отлично —1°С до +150°С Хорошо Хорошо по запросу

« Вернуться назад в раздел FASTORQ